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【央视新闻客户端】

　　“2015年是商业航天发展元年
。如果从政策等角度来说，2025年也是商业航天的里程碑。”12月24日
，第三届商业航天发展大会在北京召开，中关村领创商业航天产业联盟副理事长兼秘书长龙开聪在会上指出 。

　　龙开聪表示 ，截至11月
，全球平均每月发射超过26次，标志着全球航天进入了“周更发射时代 ” ， 预计全年发射次数将突破320次
，创下历史新纪录
。

　　界面新闻在现场了解到，该会议还同步发布了《中国商业航天产业研究报告》（下称《报告》）。

　　《报告》数据显示 ，截至目前
，全球共进行了325次航天发射，入轨航天器4026颗 。其中 ，中国发射87次（成功84次）
，民营商业火箭企业执行23次发射任务，入轨航天器324颗
。

　　美国仍在全球航天发射次数中占据主导地位 ，其发射205次（成功202次），占比超60%。入轨航天器总额达到3652颗
，在全球占比达90.7% 。

　　这些发射的航天器中，绝大部分是为建设卫星互联网星座而发射的通信卫星。例如 ，SpaceX的“星链
”星座和中国的“国网”（GW）星座是部署主力
。

　　单看中国商业航天发射情况
，发射频率自三季度起稳步上升，至四季度显著加快。《报告》称 ，这反映出技术准备周期缩短与任务调度能力提升的双重成效 。12月集中执行多场关键发射
，包括大型星座组网与新型火箭首飞，展现年度收官阶段高强度作业与高可靠性保障能力
。

　　例如 ，12月3日和23日
，民营企业蓝箭航天的朱雀三号和中国航天科技集团旗下的长征十二号甲，分别进行了首飞任务 ，并验证可回收技术。但遗憾两枚火箭均二级入轨、一级回收失利 。

　　据《报告》统计
，2025年国内商业发射订单同比增长41%，发射成功率98.5%
。

　　发射场方面 ，海南商业发射场2025年完成42次发射，占全国商业发射总量31.8%
，酒泉
、太原等传统发射场升级，新增商业发射工位6个 ，保障能力提升50%。发射任务规划效率提升40%
，可满足不同类型运载火箭需求 。

　　2025年，商业航天市场规模创下历史新高 ，在全球航天产业中占比已接近70%
。商业航天是指?以市场为主导、具有商业盈利模式的航天活动。

　　广义规模（指航天经济总规模）下
，市场规模达到6240-7000亿美元（约合4.4万亿-4.9万亿人民币），狭义规模（企业主导的发射 、卫星制造
、地面设备、应用服务等）达到4550-4800亿美元（约合3.2万亿-3.4万亿人民币） 。

　　中国商业航天产业也在加速崛起 ，并迈向规模化发展
。

　　据《报告》数据统计
，2025年中国商业航天产业规模达到2.5-2.8万亿元，年均复合增长率20%以上 ，商业航天企业数量600家以上。

　　但龙开聪认为
，上述数据并不是非常具体，因为全社会目前对商业航天产业的统计口径缺乏统一标准 ，比如相关企业归类不明晰，这也是各个研究机构未来需要去探索的问题 。“希望能够形成一个较为客观的数据推算模型
，为地方产业的布局 、资源投入，产生较好的参考价值。 ”

　　投融资方面 ，《中国商业航天产业研究报告》显示
，2025年行业融资总额达到186亿元，同比增长32% ，融资共67笔
。

　　其中
，卫星应用融资量最高，达到87亿元 ，火箭制造67.1亿元
，卫星制造约30亿元。

　　在龙开聪看来，目前行业资本配置更趋理性 ，资金进一步向具备核心技术与商业化潜力的项目集中早期孵化与成熟项目的融资分化态势愈发明显 。

　　从地方产业布局看
，龙开聪表示，已经有近30个城市发布了40余项相关商业航天的产业支持文件 ，各个地方都在立足本地的产业基础或者专项的政策，培育产业集群
。

　　其中
，比较典型的是北京
、上海、海南等地。北京已形成了“南箭北星
”发展格局，上海规划了千亿级产业集群 ，海南有着商业发射场运营 。

　　在12月24日的第三届商业航天发展大会上
，商业航天产业联盟科创基金宣布成立，计划向低轨卫星星座及卫星互联网 、可重复使用运载器及火箭发射服务
、商业航天新材料和新器件、空间资源开发利用及新兴太空服务四大领域投资
。

　　基金发起方主要包括盈科律师事务所以及中关村领创商业航天产业联盟。基金规模短期20亿元 ，后期计划逐年扩增至100亿元
，基金存续期10年 。

　　拍摄：马悦然

　　拍摄：马悦然

　　12月25日，上海市人民政府办公厅印发《关于支持长三角G60科创走廊策源地建设的若干措施》 ，加速航空航天产业发展
。

　　上海市计划
，围绕卫星制造与商业运营等产业链关键环节，引育上下游重点项目 ，按照规定分阶段给予不超过总投入15% 、最高5000万元的经费支持。

　　除了过去取得的积极成果
，《报告》针对行业发展指出了诸多痛点和发展建议 。

　　例如，市场层面 ，商业模式成熟度仍不足
、盈利变现路径不清晰，多数企业长期处于亏损或微盈利状态
，影响资本持续投入信心
。

　　《报告》内容显示，目前行业过度依赖政府采购、大型国企定制化项目等ToB端传统业务 ，对ToC端消费市场挖掘不足
，上游重资产投入 、回报周期长，下游应用服务存在“叫好不叫座”现象等。

　　今年11月 ，国家层面发布了《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025-2027年）》
，将商业航天纳入国家航天发展总体布局 。同时，国家航天局设立商业航天司 ，行业迎来专职监管机构
，有望加速解决相关痛点。

　　“行业需要正视差距、抓住未来3-5年的发展机遇期
。 ”民营火箭企业东方空间创始人
、董事长布向伟在上述会上指出。他认为，商业航天已经发展至历史节点 ，技术、市场空间均在爆发的前夜
，低成本目标正在走入现实 。

　　他还提及，未来商业航天将会带来四大革命 ，包括通信革命 、交通革命
、能源革命和人类进化
。要深刻认识到商业航天以及商业火箭的意义和更深远的影响，包括数据、国防安全
，国际影响以及新增量经济。

　　龙开聪对行业未来发展提出了四大方面建议 。首先，强化政策引导与制度保障 ，建立健全商业航天法律法规框架
，明确市场准入 、安全管理
、数据共享等规范，优化政策扶持方式、建立动态调整机制等
。

　　其次 ，攻坚关键核心技术瓶颈
，加大基础研究与前沿技术投入，构建产学研用协同创新平台并完善成果转化机制。

　　此外 ，龙开聪建议
，要培育成熟商业模式与市场生态，引导资本精准赋能 、加速应用场景创新与规模化落地
、完善供需对接机制 。

　　在国际化方面 ，需要加强国际合作与人才培养
，积极参与全球太空治理等
。