【解放j6新款460马力,解放j6p68米,240马力】

一汽j6g用户反馈

〖壹〗、一汽解放J6G作为一款针对中短途运输市场开发的牵引车，用户反馈主要集中在以下几个方面 ，结合公开信息和车主实际使用体验进行总结：动力性能表现锡柴CA6DM3发动机（460马力）：多数用户认可其低速扭矩表现
，山区工况下爬坡能力优于同级别车型，但部分用户反映高速巡航时油耗略高于竞品（如东风天龙VL） 。

〖贰〗 、一汽解放J6G 3米240马力厢式飞翼的优点与潜在不足如下：优点动力与效率优化J6G车型提供260-320马力黄金动力段 ，虽240马力未覆盖主流配置
，但若匹配合理速比（如727后桥），仍可满足中短途运输需求
。其低速响应较同级产品提升25% ，1350转/分钟即可达90km/h时速
，兼顾全路况适应性。

一气解放jh6,430的和一气解放j6p460的那款车价要贵些

费用对比依据根据公开信息，一汽解放J6P 460马力车型的顶配版本费用曾达到66万元 ，而解放JH6 430马力车型的顶配报价为60.35万元 。这一数据直接表明，在同为顶配配置的情况下
，J6P 460的定价更高
。

根据2022年4月20日的一汽解放J6P重卡顶配费用为66万元和青岛解放JH6顶配费用为60.35万元的数据显示，J6P的费用高于JH6。因此 ，可以得出结论：在2022年
，J6P比JH6贵 。

费用与适用场景JH6同配置费用比J6P高2-3万元，适合长途高速物流
、冷链运输等标载场景 ，强调轻量化与燃油效率
。J6P性价比更高
，适合重载短途运输（如工地、矿山），以耐用性和承载力为核心优势。

一汽解放j6p和jh6的区别在于外观细节 ，后轮轴速比和车架 。J6p在外观上比jh6更激进
，相当于jh6的换代产品。j6p的后轮轴速比为111，而jh6的速比为7
。J6p采用300 x80x（8 ^ 5）双层框架 ，jh6采用300x8x8单层框架。其他区别如下 。外观：j6p中间有三个速度指示灯
，前保险杠马上露出来了
。

前3片 、后4片抛物线钢板），后桥速比7 ，轻量化优势明显（自重比J6P轻约500-800kg）。 驾驶室体验 JH6：驾驶室整体抬高+平地板设计，空间更宽敞（头部
、腿部空间比J6P大15%-20%）
，适合长途驾乘；内饰虽偏简约但储物空间更合理 。

生产厂家与主推车型 J6P：这款牵引车是长春一汽解放主推的车型
。一汽解放作为国内知名的商用车制造企业，其产品在市场上享有较高的知名度和口碑。J6P作为其中的代表 ，凭借其出色的性能和可靠的质量
，赢得了众多用户的喜欢 。JH6：与J6P不同，JH6是青岛解放主推的车型
。

解放锡柴国六460前轮刹车是碟刹吗

〖壹〗、综上 ，无论是从官方配置标注 、技术原理适配性
，还是实际使用效果来看，解放锡柴国六460马力车型的前轮刹车均采用碟刹设计。

〖贰〗
、解放CA4180P66K25E6是一汽解放旗下多款重卡牵引车的公告型号 ，涵盖不同配置和用途的车型
，具体如下：新J6P重卡 领航版0 北方款 460马力 4X2牵引车（国六）该车型搭载锡柴CA6DM2-46E6发动机，输出功率为460马力 ，满足国六排放标准
，匹配一汽解放12挡变速箱，驱动形式为4X2 。

〖叁〗、锡柴460马力国五和国六发动机在油耗上可能会存在差别
。国六发动机通常在排放控制技术上更为先进和复杂 ，这可能会对油耗产生一定影响。一方面，国六发动机为了满足更严格的排放法规
，会采用一些新的技术手段，比如增加尾气后处理装置等 ，这些装置可能会增加发动机的负荷
，从而在一定程度上导致油耗有所上升 。

〖肆〗 、锡柴460马力国五和国六的油耗是有差别的。油耗差别的原因主要有以下几点：排放标准不同：国六排放标准相较于国五更为严格
。为了满足更高的排放要求，国六车辆需要在三元催化器上安装更强的过滤系统。这种更密的过滤系统可能会影响排气效率 ，导致发动机排气不畅
，从而在一定程度上增加了油耗 。

〖伍〗、j6p520锡柴国六油车增压器加大，对发动机有一定影响
。这种影响既可能带来正面效果 ，也可能存在潜在风险
，具体分析如下：正面效果：提升动力输出：改装机械增压系统（包括涡轮增压和机械增压）可以显著提升发动机的动力输出，这对于追求更强劲动力的驾驶者来说是一个显著的优势。

〖陆〗
、解放JH6锡柴420马力车型整体表现均衡 ，适合中长途货运场景
，动力与可靠性兼具，但需结合具体用途选取配置 。