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中新网新疆和田12月30日电（陶拴科 曹紫涵）临近新年
，在新疆和田火车站，7556次慢火车缓缓驶进站台 ，车门一开，阿米娜·依布拉依木提着空空的酸奶箱走下车
，脸上带着笑容。上午乘坐7558次慢车售卖的酸奶粽子早已在皮山站售罄，下午她又坐着慢火车 ，回到和田 。

阿米娜去火车上赶巴扎已是第二个年头
。她每天清晨准时坐火车
，把和田的核桃 、红枣、馕
、玫瑰花酱、酸奶粽子 、新鲜水果等特产带上车。“三五站下来，东西基本就卖光了 ，我就在火车站等着坐车返回 。
”阿米娜说。

慢火车给百姓带来实惠

2011年
，新疆铁路开通7558次“玉龙号”绿皮慢火车，对应的还有返回乌鲁木齐的7556次列车
。它连接着乌鲁木齐
、和田两座城市 ，跨越1960公里
，途经23个车站。这趟绿皮慢车，因为它的“慢 ”和浓浓的人情味 ，受到了沿途百姓的喜爱 。

近2000公里的路程
，火车的平均时速不到70公里
。可正是这份“慢
”，让它成为塔克拉玛干沙漠周边村镇和绿洲之间重要的交通“生命线” ，让偏远乡村的村民不再因交通不便而苦恼。

和田市民阿合买提·阿布都说：“慢火车很方便，而且票价便宜
，最便宜的区段才4块钱，坐着也不累 ，慢慢晃悠
，反而还能聊聊天 。 ”

慢火车上的流动巴扎

“这些都是我家种的核桃和石榴，想买点吗？
”阿米娜笑着向乘客介绍她的果品
。

记者看到 ，车厢里摆满了干果、手工艺品 、特色服装和自制果酱
，乘客们边挑选边聊。

“这种买卖方式太方便了 。”乘客潘彤彤说，列车广播还会免费为卖家做广告 ，乘务员和乘警随身备着零钱
，交易顺畅而温馨
。

阿布里米提·亚森通过慢火车售卖自制馕，最高一次售出200多个。“慢火车上的巴扎不光是赚钱 ，更是一种生活的延续 。 ”他说
。

慢火车上不仅有巴扎还有文化。近年来
，和田地委联合多个部门，精心打造了一系列“文润慢火车
”活动 。活动内容丰富多彩 ，既有文艺演出
、理论宣讲，又有图书推荐、旅游宣传和文化创意产品展示
，让乘客们在坐车的同时，也能感受到文化的魅力。

这种贴心的组合服务 ，既丰富了旅途生活
，也让慢火车成为传播文化和促进经济的新舞台
。

慢火车升级更舒畅

近年来，铁路部门对慢火车进行了升级改造 ，配备现代化空调设施
，提升整体服务水平，改善乘客的乘车体验。

传统的绿皮车以其实惠的票价和稳定的运营 ，长期以来成为沿线居民出行的首选 。然而
，随着新疆经济的发展和乘客需求的多样化，绿皮车逐渐显现出局限：车厢设施相对简单 ，冬季寒冷夏季炎热
，车内温度难以调节，影响了乘客的舒适度
。

为此 ，铁路部门对慢火车进行更新，引进配备空调系统的新型客车
，改善了车厢内的温度环境，让乘客能够在更加舒适的环境中度过相对漫长的旅程。

更为重要的是 ，空调车车厢内部空间设计更加合理
，座椅更宽敞，照明和通风系统也得到了优化 。此外 ，车厢内配备的电子显示屏和广播系统
，使列车信息更加透明，无论是车站停靠情况还是行程进度 ，乘客都能够及时获知
，提升了整体乘坐体验
。