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预算35万可选理想ONE,续航800km,还带L2级自动驾驶

〖壹〗 、理想ONE也能实现L2级自动驾驶的用车体验，可以自动跟车/刹车 ，综合续航可达800公里以上
，根据实测理想ONE零百加速成绩为36秒，甚至比起入门级的宝马X5性能更强悍 ，理想ONE还配备了双电四驱系统
、以及媲美德系豪华SUV的底盘调教
，长超5米过弯稳如高铁，全系自动挡 。

〖贰〗、在准备买车时 ，我手头差不多有35万的预算
，这个预算基本买个BBA之类的豪车是没有问题的
。所以，当时很多人都以为我会从30多万的BBA车型里面挑选 ，只不过我最终没选BBA，而是选取了一款国产的新能源车——理想ONE
，它的售价是380万，正好在我的预算之内。但是说实话 ，我最开始真的挺想买BBA的 。

〖叁〗 、同时
，理想ONE还配备L2级辅助驾驶系统，当然这就不是电动车的专属 ，燃油车同样可以实现
。通过L2辅助驾驶系统
，理想ONE不仅能实现跟车行驶，自动加速
、减速、保持车道等功能 ，还能实现打灯自动并线功能
，实际表现不逊色于特斯拉的Autopilot。

〖肆〗 、理想ONE的定价和宝马X3差不多，裸车价不足33万 ，正好在我的预算之内
，而且还有挂绿牌不限行不限号
、免购置税之类的福利 。不过， 理想ONE的级别要比宝马X3要高 ，都可以媲美宝马X5，因为理想ONE是一款中大型SUV
。

〖伍〗、同时还搭配了容量为40.5KWh的宁德时代的三元锂电池以及2T三缸增程器+高效发电机
，其中NEDC综合工况电池续航里程为180km，NEDC综合工况续航里程为800km。值得一提的的是 ，理想ONE是为数不多具有快充的增程式车型
，快充模式下，将电池电量从20%充至80%仅需30分钟 。

〖陆〗 、能效优化：增程器始终运行在高效转速区间 ，配合40.5kWh电池组
，可实现180km纯电续航（NEDC工况）。配置亮点：智能座舱：配备四块交互屏幕（仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏+功能控制屏），搭载高通820A芯片 ，支持语音控制、OTA升级等功能
。

产品尚未交付却先改款,理想ONE的这波操作能否如愿破冰市场?

理想ONE尚未交付便改款的操作
，虽体现灵活性与用户服务意识，但因产品调整存争议 ，能否破冰市场仍存不确定性。理想ONE改款升级的具体情况多项配置升级：2020款理想ONE在科技
、舒适、安全等多个维度进行了10余项升级 。新增后排夹层玻璃 、感应式后备厢门
、第二排两个12V电源接口、可变进气格栅等配置
。

理想汽车:踩着老车主的头,向上爬

理想汽车近期因理想ONE降价及停产计划引发大规模用户维权
，被指“踩着老车主的头向上爬 ”，主要源于其未提前告知用户车型升级换代及降价信息 ，导致老用户经济损失和信任受损。事件背景与维权原因理想ONE在全国多地爆发大规模维权活动，车主们打出“虚假宣传欺骗消费者
”等标语
，表达对理想汽车的不满 。

作品还通过一个饱经人生沧桑的老车夫的口，意味深长地指出：“干苦活的打算一个人混好比登天还难
。一个人能有什么蹦儿？看见过蚂蚱吗？独自个儿也蹦得怪远的 ，可是叫小孩逮住
，用线儿拴上，连飞也飞不起来。

他幻想着照这样下去 ，干上两年
，就又可以买辆车，一辆 ，两辆……他也可以开车厂子了 。 祥子每天放胆地跑
，对于什么时候出车也不大考虑，兵荒马乱的时候 ，他照样出去拉车
。有一天
，为了多赚一点儿钱，他冒险把车拉到清华 ，途中连车带人被十来个兵捉了去。这些日子，他随着兵们跑 。

今年初
，蔚来曾定立“超越雷克萨斯”的20万辆目标，结果前五个月完成不到5万辆 ，第一季度的财报非常难看
，在营收同比有所上升的情况下，多个核心数据都下滑严重 ，整体毛利率降至5%
，净亏损440亿元，同比增长169% ，公司市值更跌至理想汽车的四分之一
。

比如说
，里面有个过程，拉手刹 ，坡起到停车
，停车到坡起，都要拉手刹 ，但是为什么要拉手刹？因为： 1，停车的时候不用脚刹
，让脚轻松。 2，小排量车在陡坡上 ，松开脚刹再踩油门
，会慢一拍，导致扭矩不够溜车熄火 。

理想第一次破灭。 二起：卖骆驼 ，拼命拉车
，省吃俭用攒钱准备买新车
。 二落：干包月时，祥子辛苦攒的钱也被孙侦探搜去 ，第二次希望破灭。 三起：虎妞以低价给祥子买了邻居二强子的车
，祥子又有车了 。 三落：为了置办虎妞的丧事，祥子又卖掉了车
。

初生牛犊不怕虎!32.8万,带你体验增程式SUV——理想ONE

内部有个起保护作用的盖儿。动力方面 ，理想ONE搭载一台2T直列三缸发动机
，也可以称之为增程机，最大马力131Ps；前后共置有2个电机 ，前置电机最大功率100KW，最大扭矩240牛？米
，后置电机最大功率140KW，最大扭矩290牛？米；系统综合功率240KW ，系统综合最大扭矩530牛？米；匹配电动车单速变速箱 。

答案是有
，这台车就是大家熟悉的理想ONE（38万）
。按照传统分类，理想ONE属于插电混动车 ，所以理想ONE可以上绿牌。但严格细分一下
，理想ONE属于增程式混动车，不过与5系PHEV 、途观L PHEV不同的是理想ONE仅采用电机驱动 ，智能发电系统不参与驱动 。

理想ONE 由于增程式电动车更容易被接受
，理想ONE上市后一直表现不错，销量上在新势力中仅次于蔚来
。要知道这是一款38万元的高端SUV ，而且不享受国家补贴。而刚刚上市的2021款理想ONE
，费用又涨了1万元，达到38万元 ，还有Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特别版车型，费用为38万元 。

补贴后售价：38万元 理想ONE定位于增程式中大型SUV
，整体设计透露出了一股隐藏不住的大气，大面积的前脸格栅
、贯穿式的LED灯条以及头灯组下方的C字造型等 ，赋予了车辆极高辨识度的同时还将稳重气质体现的淋漓尽致
。

费用调整后
，蔚来ES6即便是选装上全享套装，舒适性配置不输理想L7 ，并且费用还低2万多。 蔚来ES6前排主副驾驶座椅均可提供20向调节功能
，而标配的四向可调的悬浮式头枕，对于不同身材的用户 ，乘坐舒适性考虑的也更加透彻 。理想L7 PRO的座椅配置同样出色
，毕竟这也是它的拿手好戏。

家用SUV的最佳伴侣:理想ONE,没有续航焦虑还能挂绿牌

〖壹〗、理想ONE还有一大优势，就是能够悬挂绿牌 ，这个绿牌在一线城市来说
，也是非常难得的名额，而理想ONE作为一台新能源汽车 ，又是中大型SUV，能够满足一线城市很多家庭的用车需求
。有网友说：理想ONE是家用SUV的最佳伴侣
，有了它，奔驰宝马和路虎也不羡慕了！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

〖贰〗 、所以出于实用性的考虑
，我选取了和宝马X5一样属于中大型SUV的理想ONE，它可以挂绿牌 ，不用担心牌照的问题 。

〖叁〗
、理想ONE的定价和宝马X3差不多
，裸车价不足33万，正好在我的预算之内 ，而且还有挂绿牌不限行不限号、免购置税之类的福利
。不过
， 理想ONE的级别要比宝马X3要高，都可以媲美宝马X5 ，因为理想ONE是一款中大型SUV。

〖肆〗 、这类汽车的电池容量通常较大
，如理想ONE的电池容量为40.5kWh，纯电续航里程可达180km 。加上45L的油箱 ，综合续航里程可超过800km，从而消除了续航里程的焦虑
。 燃料电池车 在家用车中
，采用燃料电池的并不多，但在商用车领域有所应用。量产家用车中较为成熟的是丰田Mirai 。

〖伍〗
、不过通过不同类型功能组合 ，体验还不错
，只是副驾前面的屏幕，比较好开车时候别看视频 ，否则容易晕车
。 宣传点很准
，但产品还有进步空间 李想毕竟是李想，曾经创立的汽车之家也是国内最大的汽车垂直网站了 ，理想one的核心宣传点（没有里程焦虑）
，可谓是扬长避短，直击新能源用户痛点。

〖陆〗、理想ONE也成为市场上“越骂越火 ”的一款现象级产品 。