自动挡变速箱原理视频(自动挡变速箱原理视频播放)

自动挡的汽车,等红灯时为什么要挂N挡?

〖壹〗、自动挡汽车在坡道等红灯时，无论等待时间长短都应切换到N挡 ，主要原因包括防止溜车 、减少变速箱负荷和规避P挡风险 。具体分析如下： 防止车辆溜车
，提升安全性在坡道停车时，若车辆处于D挡并踩住刹车 ，驾驶员的脚部需持续施力
。

〖贰〗
、红灯自动停车需要挂n档。如果长时间制动，特别是10秒以上60秒以下
，就要换空挡，也就是N挡 ，这样才能断开动力传递
，减轻发动机负荷，避免ATF温度升高 。n指空档位置 ，在起步或牵引或临时停车（如红灯）时使用。为了避免车辆在斜坡上滑行
，一定要将刹车置于空挡
。

〖叁〗、自动挡等红灯时，挂N挡（空挡）需根据具体情况判断 ，并非必须操作
，核心是确保安全与车辆状态适配。不同场景下的选取逻辑 短时间红灯（30秒内） 无需挂N挡，保持D挡+踩刹车即可 。

〖肆〗 、自动挡汽车等红灯是否挂N挡需结合等红灯时长、操作习惯及安全性综合判断 ，具体如下：长时间等红灯（如超过30秒）：建议切换至N挡并拉起手刹
。优势：降低油耗
、减少发动机抖动、缓解驾驶疲劳。操作要点：切换N挡后必须拉手刹
，避免溜车风险 。

〖伍〗 、所以我觉得还是挂N档加个手刹或者刹车比较合理
。简单来说：手动挡就不用说了，一切都是空挡。自动挡怎么会糊涂呢？这是无法理解的！只是因为它不会关闭？ 这时候大部分人等红灯 ，挂N档，拉手刹
，右脚踩刹车按钮，这是最正确
、最安全的做法 。这段时间发动机与挡位断开 ，处于怠速模式
，也是最经济的
。

〖陆〗、自动挡车等红灯时挂N挡是一种较为常见的操作方式。等红灯挂N挡有一定好处 。首先，相比D挡踩着刹车 ，挂N挡能让变速箱内的部件减少不必要的压力和磨损
。比如
，D挡时变速箱内部的液力变矩器等部件持续处于工作状态，会增加一些损耗 ，而N挡时这些部件基本不工作
，能一定程度上延长其使用寿命。

at自动挡变速箱工作原理

AT自动挡变速箱的工作原理基于行星齿轮组和液力变矩器的协同运作，通过柔性动力传递 、行星齿轮变速及离合器控制实现自动换挡 。动力传递与液力耦合发动机动力通过液力变矩器传递至变速箱 ，其功能类似离合器
，可连接或中断动力。

自动挡变速箱的工作原理是通过液压系统
、电子控制单元（ECU）和行星齿轮组的协同作用，自动实现挡位切换 ，无需驾驶员手动操作离合器
。其核心逻辑是根据车速、油门开度 、发动机转速等参数，由ECU控制液压阀体改变行星齿轮组的动力传递路径
，从而实现不同速比的输出。

AT自动变速箱：主要由液力变矩器和变速机构组成 。液力变矩器通过传动油将发动机的动力传递到变速机构，而变速机构则通过行星齿轮组实现扭矩的转换和变速功能
。CVT无级变速箱：通过两个滑轮和一条金属带的组合 ，实现无级变速。

AT变速箱：它的工作原理基于液力变矩器和行星齿轮机构 。液力变矩器能根据车速和发动机负荷改变传动比
，行星齿轮机构则通过不同的齿轮组合实现多个挡位
。液压控制系统负责控制换挡时机和离合器的动作。其优点是技术成熟，可靠性高 ，换挡平顺
，能承受较大扭矩 。

由于使用液力变矩器与发动机连接，所以在换挡时液力变矩器内的变速箱油可以缓冲一部分震动和抖动
。at变速箱的缺点是维修保养成本比较高 ，并且传动效率也不如手动变速箱和双离合变速箱高。

汽车cvt是什么意思

汽车自动变速器 。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission
，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单 ，良好的经济性
、动力性和驾驶平顺性
，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多
。

无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带） ，使其变形从而改变了变速箱的传动比的。这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的档位，这是AT变速箱无法企及的 。近来
，AT变速箱比较多就是9个档位。

CVT直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱 ，顾名思义就是没有明确具体的挡位
，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程 ，而是连续的
，因此动力传输持续而顺畅
。CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。

CVT是指无级变速 。CVT技术，即无级变速技术 ，利用传动带配合工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力
。因为CVT可以连续改变传动比
，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性 ，改善驾驶员装卸方便和乘客乘坐舒适性
，是理想的汽车传动装置。

CVT，全称为Continuously Variable Transmission ，即连续可变传动，也被称作无级变速箱 。与传统的自动变速箱相比
，无级变速箱没有明确的档位，其操作更接近于自动变速箱
。无级变速箱的工作原理相当独特 ，它通过无级变速器实现无级变速
，使得汽车的变速过程更加平稳。

CVT，全称无级变速器 ，是一种能够实现连续无级变速的先进汽车技术 。与传统的有级变速器相比
，CVT的显著优势在于其能根据车速和发动机负荷的变化，自动调整传动比 ，从而实现更加流畅、平稳的加速效果
，并有效提升燃油效率
。CVT的历史可以追溯到一个多世纪前，但其真正的广泛应用是在近几十年内实现的。

自动挡汽车变速箱原理(自动挡汽车变速箱的工作原理)

〖壹〗 、原理是当双离合变速器挂在D档 ，刹车踩到底时
，离合器片不接合 。原因也很简单，如果离合器接合了 ，输出端就堵住了
。 如果完全扼流，硬接的输入端也会被扼流
，所以电机就会被扼流，也就是在双离合状态——离合器向前换挡 ，车子完全停止
，离合分离，拉绳没有问题；力大时 ，撞到车子会往前走
，但棘轮被卡住，所以车子受冲击力会折断棘轮 ，只适用于汽车。

〖贰〗
、AT自动挡变速箱的工作原理基于行星齿轮组和液力变矩器的协同运作
，通过柔性动力传递、行星齿轮变速及离合器控制实现自动换挡 。动力传递与液力耦合发动机动力通过液力变矩器传递至变速箱，其功能类似离合器 ，可连接或中断动力。

〖叁〗 、自动挡变速箱的工作原理是通过液压系统、电子控制单元（ECU）和行星齿轮组的协同作用
，自动实现挡位切换，无需驾驶员手动操作离合器
。其核心逻辑是根据车速
、油门开度、发动机转速等参数 ，由ECU控制液压阀体改变行星齿轮组的动力传递路径，从而实现不同速比的输出。

〖肆〗 、AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡
，技术成熟 。 特点：平顺性好，耐用度高 ，但油耗相对较高
。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT）
、大众Polo（6AT）。CVT无级变速箱 工作原理：依靠钢带和锥轮实现无级变速
，无固定挡位 。