凯迪拉克车型图片大全/凯迪拉克车型费用及图片大全

又一豪车跌至“亲民价
”,凯迪拉克CT6连续掉价,为何还没人要

凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车 ，自身的定位是和奔驰E 、奥迪A6L持平的了
，但是因为品牌影响力不够强大，整车不断降价 ，如今新车最大的降价力度达到了12万
，起步费用都跌到了28万左右，可以说是同级车型中非常亲民的了 。

产品无硬伤 ，定位出问题 实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤
，无论是外观
、内饰还是动力，均符合豪车标准 ，只不过
，该车却在定位上出现了致命的问题
。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。一开始，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本 ，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略 。

就笔者看来它那经过地区降价后的售价
，是值得一说的，如笔者所在成都的售价就为297-477万元（原厂指导价：397-577万元） ，这样看来凯迪拉克CT6入门级已不足30万
，可以说是相当亲民（相较于奔驰E级、宝马5系等同级豪华选手）
。

第五点，底盘太低 这款车的底盘很低 ，这就大大的限制了这款车的通过性
，如果在路况比较陡峭或是减速带较高的话，是很容易对车造成损害的 ，车身一旦被损害，那么它的维修费用也是一笔不小的支出。

实拍凯迪拉克XT6,外观太凶狠,优惠“跳水
”,求生欲太强烈

内饰部分
，这款XT6车型的内饰部分使用了美系车通常的做法，大面积的液晶屏加电子挡把配备 ，看起来时尚感营造得较为出色
，但总体而言，这款凯迪拉克XT6的内饰设计其实和别克的君威和君越内饰看起来几乎一致 ，并没有太明显的差别
，所以内饰豪华感的营造上没有和别克拉开明显的差距 。

凯迪拉克L2级自动驾驶迎重大升级!入门车型也能解放双手了

凯迪拉克L2级自动驾驶系统Super Cruise迎来重大升级，入门车型CT中端车型CT5及豪华越野车凯雷德将搭载该系统 ，实现“解放双手”功能
，起售价下探至26万元人民币，并新增自动变道等核心功能。

车东西2月2日消息 ，据外媒Future Car报道
，凯迪拉克将为2021款CTCT5和凯雷德车型提供Super Cruise超级智能驾驶系统（L2级自动驾驶），配备超级智能驾驶系统车型的起售价将为7万美元（约合26万元人民币） ，这三款搭载超级智能驾驶系统的车型将于今年下半年开始在北美销售
。

所以，其实可以将Super Cruise定义为“针对高速公路场景下的驾驶辅助系统 ”
，它能实现包括FSRACC全车速自适应巡航 、LKA道路保持辅助
、CMB防撞自动刹车、APA 2+自动停车在内的10项功能。

【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶跑高速可以自动减速保持车距，特斯拉传统的Autopilot主要有两大功能 ，一是可以在单车道内自动驾驶
，包括根据前车自动加减速，控制方向将车辆保持在一个车道内两部分（即ACC+LKA） 。二是在用户打开转向灯后 ，车辆会自动行驶到临近车道
，并继续保持向前行驶
。

特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置 ，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶
，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统 。

试驾我的爱车凯迪拉克CT4,谈谈它的车身配置和外观!

40 r18曜石黑轮圈，和CT5上的一致 ，不过CT4轮胎采用的是马牌的四季胎
，抓地力肯定是比不上CT5顶配的PS4S
。CT4一上手的感觉，和CT5差不多 ，但是悬挂前段行程会更加偏软，会让人有一种比较舒适的感觉
，这一点和我的325i有点类似，但是中后段整体的回弹和支撑还是很到位的 ，可以给人比较强的信心。

凯迪拉克CT4作为一款新美式后驱风尚轿车
，在试驾过程中给我留下了深刻的印象 。它不仅在外观设计上独具特色，更在驾乘体验上达到了很高的水准 ，让人难以忽视其独特的魅力
。

凯迪拉克CT4的车身尺寸为车长4760mm 、车身宽度1815mm、轴距2775mm。这样的车身尺寸在同价位同级别的车型中表现出色 。车内空间宽敞
，天窗的设计增加了前后排乘客的主观空间感受
。后备箱容积也足够大，基本能满足全家旅行的行李空间需求。

试驾车是5T车型的高配 ，座椅材质为真皮
，可能受制于尺寸，前排座椅的体型不大 。功能部分 ，提供前排座椅电动调节
，副驾待遇和主驾一样，都支持高低调节和腰部支撑调节。凯迪拉克CT4的车身长宽高尺寸为4760*1815*1421mm ，轴距为2775mm，后驱车比较吃轴距
，后排空间也受到一定影响
。

凯迪拉克CT4的后排空间，按同级别车型来对比 ，后排空间确实是它的短板。但是按驾驶者需求来说
，它的后排够用 。一般买这辆车的群体，大多都是年轻人 ，后排很少有满座的情况
。外观
、内饰
，都在表明它的运动取向。

外观不多说了，我的红色车身 ，黑色轮毂就是特别的好看
，以前觉得凯迪拉克的轿车自带一种很硬派的感觉，但是到了CT4这个车子上看到的更多是干练 ，整个车身的线条并没有很复杂
，每个地方的过度都是特别的自然 。

凯迪拉克LYRIQ将于11月19日正式亮相

〖壹〗、凯迪拉克LYRIQ将于11月19日开幕的广州车展1馆正式亮相，并于11月17日正式发布并开启预售 ，该车将在上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂打造
。以下是关于凯迪拉克LYRIQ的详细介绍：外观方面：近来官方未公布更多国产版车型图片，借鉴海外版官图
，新车采用凯迪拉克家族最新设计风格。

〖贰〗 、就在近日，凯迪拉克旗下全新纯电SUV——LYRIQ正式亮相 ，新车作为凯迪拉克品牌开启新能源道路的“头阵兵”
，在造车技术和经验方面无疑更有底气 。满足这些条件后，LYRIQ自然而然的没有选取以“油改电
”方式试探市场 ，反而希望凭借全新平台
、夸张的设计去放手一搏
。

〖叁〗、月19日
，通用汽车公布最新电动车发展计划，计划未来5年在全电动汽车和自动驾驶方面投入270亿美元 ，并在全球推出30款纯电动车型
，覆盖包括凯迪拉克 、GMC
、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌。其中，凯迪拉克首款电动SUV LYriq计划提前于2022年一季度上市 。

〖肆〗 、凯迪拉克正式公布LYRIQ的中文名为锐歌 ，寓意“锐意进取
，歌咏言志”
。命名内涵：中文名“锐歌 ”融合了进取精神与表达志向的双重含义，既体现凯迪拉克品牌对电动化未来的突破决心 ，也传递通过创新技术实现用户价值的理念。车型同步亮相：后驱长续航尊贵版：主打长续航能力，满足用户对日常通勤与长途出行的需求 。

〖伍〗
、易车讯本届广州车展上
，上汽通用凯迪拉克LYRIQ亮相，新车于11月17日正式开启预售 ，首发车型后驱长续航豪华版预售费用497万元。作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车
，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来，后驱版CLTC工况续航里程超过650km
。

凯迪拉克CT6堪称“费用屠夫”?配置比宝马完美!

〖壹〗、020年初 ，2020款凯迪拉克CT6上市
，共推出6款车型，均搭载0T发动机 ，售价为397-577万元。但把一款好好的D级车卖出了B级车的价钱
，似乎也只有凯迪拉克这个费用屠夫能干出来，7系的尺寸 、5系的定位
、最后却卖到了3系的费用 ，这样一台旗舰级轿车
，可以说是混得最惨的旗舰车型了 。

〖贰〗、缺点，第性价比高的另一个弊端就是 ，贬值率高，对现有车主的伤害较大
。第美系车的综合燃油效率相比同级别的BBA还是比较高。第内饰的豪华程度比起同级别的BBA来科技感 、豪华感上有所逊色
，内饰从入门级的CT4到高一级的SUVXT6同一性较强，差异化不明显 。

〖叁〗、外观上 ，凯迪拉克CT6依旧是犀利无比
，和雷克萨斯ES的夸张比起来，凯迪拉克CT6的颜值更内敛一些 ，也更精致一些
。

〖肆〗
、宝马5系：和奥迪A6L一样定位豪华中型车
，操控性能表现出色，能给驾驶者带来较好的驾驶体验。凯迪拉克CT6：动力强劲、科技配置丰富 、内部空间宽敞 ，在同级别车型中具有一定的竞争力 。零跑C01：费用在168 - 198万元
，被称为“费用屠夫 ”，提供增程和纯电双动力 ，性价比高
，尺寸和奥迪A6L差不多
。

〖伍〗
、比如官方数据显示，40TFSI版本的A4L需要2秒破百 ，但是凯迪拉克CT5仅需要3秒，但如果是45TFSI版本的A4L
，四驱系统与更出色参数可以带来6秒加速体验。但说实话，即便是40TFSI版本的A4L在实测结果中 ，与凯迪拉克CT5差距并不大
，都是在5秒左右 。