国产飞机c919费用(国产飞机 c919)

都国产了,为何C919售价不便宜?

随着C919大批量产和销量的增加，其生产成本将逐渐降低 ，采购费用也会相应下降 。综上所述
，C919售价不便宜的原因主要包括零部件采购成本 、设计与制造标准
、发动机成本、市场定位与比较以及初期生产成本等多个方面
。然而，随着C919的量产和技术的不断成熟 ，其成本有望逐渐降低，从而为消费者带来更加实惠的费用。

在高技术领域
，国内的薪资水平几乎已经与世界同步，也就是说 ，国内组装C919的人力成本不应该会比国外便宜多少 。然后现在在客机的硬件方面
，为了达到与国外客机同一安全核性能标准，自然采购的子系统核零组件也是与外国客机在同一水平线的东西了。

以C919的产能 ，在很长一段时间内都无法满足国内市场的需求
。只要未来C919能够完全满足中国市场的需求
，商飞就能成为全球第三大民用飞机制造商，获取充足利润后 ，中国国产大飞机才拥有继续发展下去的可能性。

对于市场来说
，对航空公司来说，优势机型就是能挣钱的机型 ，哪个机型是真正的挣钱机型
，哪个才是真正的需要的机型，而不是单纯的省油 、费用便宜、性能好的机型 ，然而C919的费用同样具有优势 。

国产大飞机C919单价曝光,东航采购4架

国产大飞机C919单价为0.99亿美元，折合人民币53亿元
，东航采购4架的总价约为212亿元人民币（未考虑实际成交折扣）
。 以下为详细信息：单价与采购背景中国东航5月10日晚间披露定增公告，拟募资150亿元引进38架飞机 ，其中包括4架C919国产大飞机（其余为支线客机ARJ21-700
、空客和波音飞机）。

费用披露来源：中国东航5月10日晚间发布的定增公告显示
，其计划引入38架飞机，其中包括4架C919 ，并明确披露了C919的目录单价为53亿元人民币（9900万美元） 。

近日
，中国东航发布了一份定增募资报告，计划募资用于引进38架飞机项目和补充流动资金
。其中 ，最引人注目的内容是东航将引入4架国产大飞机C919
，这批飞机预计将在2022年至2024年之间交付。这意味着国产大飞机C919最快将在2022年投入运营，国产大飞机的商用化进程正在加速推进 。

国航官宣:订购6架C919国产飞机,最新定价曝光

国航订购6架C919国产飞机 ，最新目录定价为每架08亿美元（约合人民币67亿元）
。以下为详细信息：国航采购计划与定价细节国航宣布斥资近60亿元购买6架C919及11架ARJ21飞机
，其中C919目录单价为08亿美元（约67亿元人民币），ARJ21为0.38亿美元（约7亿元人民币）。

国产C919飞机不同型号目录单价不同 ，基本型为0.99亿美元（约53亿元人民币），增程型为08亿美元（约76亿元人民币） 。在实际采购中
，航空公司通常能够获得费用优惠，实际支付的费用会低于目录费用
。例如 ，东航、南航购买100架基本型的合同总价约99亿美元
，国航购买100架增程型总价约108亿美元。

据2024年4月29日南方航空公告，一架C919基本型飞机目录费用为9900万美元 。同日消息显示东航购买的也是C919基本型 ，与南航目录总价相同。而国航于6月20日宣布购置100架C919增程型飞机
，100架基本费用合计约108亿美元，由此推算单架目录价约08亿美元 ，较基本型每架贵0.09亿美元
。

海外宣传：2024年2月新加坡航展上首次海外飞行表演
，西藏航空同期签署40架C919高原型订单。订单增长：除国航 、东航外，西藏航空等企业加入采购行列 ，推动C919进入大规模交付阶段 。

国产c919飞机费用多少

国产C919飞机不同型号目录单价不同
，基本型为0.99亿美元（约53亿元人民币），增程型为08亿美元（约76亿元人民币）
。在实际采购中 ，航空公司通常能够获得费用优惠，实际支付的费用会低于目录费用。例如
，东航
、南航购买100架基本型的合同总价约99亿美元，国航购买100架增程型总价约108亿美元 。

国产大飞机C919单价为0.99亿美元 ，折合人民币53亿元
，东航采购4架的总价约为212亿元人民币（未考虑实际成交折扣）
。 以下为详细信息：单价与采购背景中国东航5月10日晚间披露定增公告，拟募资150亿元引进38架飞机 ，其中包括4架C919国产大飞机（其余为支线客机ARJ21-700、空客和波音飞机）。

C919定价9900万美元
，大飞机领域的确多了一个选取 。C919作为中国自主研发的国产大客机，其定价为9900万美元 ，这一费用定位不仅体现了中国高端制造业的实力
，也为全球大飞机市场带来了新的竞争格局
。以下是对C919定价及其市场影响的详细分析：费用定位合理：C919的定价策略显然经过了深思熟虑。

国产大飞机C919的售价因类型不同而有差异，目录价约为08亿美元（约合人民币76亿元） ，实际成交价因采购量和折扣存在不同 。C919目录价为增程型官方标价
，相比波音737MAX的17亿美元 、空客A320NEO的24亿美元，具有一定的性价比
。而实际成交价方面 ，不同采购情况费用不同。

国航订购6架C919国产飞机，最新目录定价为每架08亿美元（约合人民币67亿元） 。以下为详细信息：国航采购计划与定价细节国航宣布斥资近60亿元购买6架C919及11架ARJ21飞机
，其中C919目录单价为08亿美元（约67亿元人民币），ARJ21为0.38亿美元（约7亿元人民币）。

C919的费用相对其他国家售卖的飞机是性价比比较高的 ，非常值得购买
。

国产大飞机售价多少

〖壹〗
、国产大飞机C919的售价因类型不同而有差异
，目录价约为08亿美元（约合人民币76亿元），实际成交价因采购量和折扣存在不同。C919目录价为增程型官方标价 ，相比波音737MAX的17亿美元、空客A320NEO的24亿美元
，具有一定的性价比 。而实际成交价方面，不同采购情况费用不同
。

〖贰〗 、国产大飞机C919单价为0.99亿美元 ，折合人民币53亿元
，东航采购4架的总价约为212亿元人民币（未考虑实际成交折扣）。 以下为详细信息：单价与采购背景中国东航5月10日晚间披露定增公告，拟募资150亿元引进38架飞机 ，其中包括4架C919国产大飞机（其余为支线客机ARJ21-700
、空客和波音飞机） 。

〖叁〗、费用优势明显：根据近来的售价
，国产大飞机C919单价为0.99亿美元，比起空客A320neo和波音B737MAX8 ，更具备费用优势
。对于航空公司来说，采购成本是重要的考量因素
，较低的费用能降低运营成本，提高经济效益。美国通用购买20架C919 ，费用因素起到了重要作用 。

〖肆〗 、值得一提的是
，公示中还透露了国产大飞机C919的费用
。资料显示，C919的标价为0.99亿美金 ，折算RMB为53亿人民币。新闻记者查看发觉
，空客A320和波音737MAX系列产品飞机的费用都超出了1亿美金，从价位上看 ，C919小于空客与波音的同系列产品的2款大飞机 。

首架交付的C919完成首飞:单价6亿人民币,预计今年交付给东航

首架交付的C919（B-001J号机）于5月14日完成首飞
，预计2022年内交付东航，单价约53亿人民币
。以下是详细信息：首飞详情：时间：5月14日6点52分起飞 ，9点54分安全返航
，试飞耗时3小时2分钟。地点：上海浦东世界机场4号跑道 。

月9日，一架编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东世界机场启航 ，飞往上海虹桥机场，标志着全球首架C919大型客机正式交付首家用户——中国东方航空股份有限公司。

全球首架国产大飞机C919于12月9日上午正式交付中国东方航空
，标志着中国在大型民用航空器制造领域取得里程碑式突破
。以下是关键信息梳理：交付仪式与证书颁发 中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，并颁发飞机销售证。

首架量产型C919的单价为53亿元人民币（9900万美元） 。以下为详细信息：费用披露来源：中国东航5月10日晚间发布的定增公告显示 ，其计划引入38架飞机
，其中包括4架C919，并明确披露了C919的目录单价为53亿元人民币（9900万美元）
。

C919大飞机的交付时间线及现状如下：首架交付与验证飞行C919的首架交付发生于2022年12月9日 ，由中国商飞正式交付给东方航空
，注册号为B-919A。交付后，该机进行了100小时的验证飞行 ，并于2023年5月28日完成商业首航
，由MU9191航班从上海飞往北京，标志着C919正式投入商业运营 。

022年12月9日 ，中国商飞向东方航空公司交付全球首架C919客机
，标志着中国自主研发的喷气式干线飞机正式进入商业运营阶段
。交付背景与历程C919项目于2008年启动，2010年申请型号合格证 ，2011年完成联合定义阶段，2014年首架原型机总装下线。