【新款es300h提车,es300h提车价】

请问大家ES300h明天提车有啥需要注意的吗?

明天准备提ES300h ，有哪些注意事项呢？在接收新车时，务必注意以下几点： 验证铭牌信息：确保铭牌上标注的排汽量、出厂日期 、车架号和发动机号与合格证上的信息一致
，发动机号和车架号尤其重要。若不符，可能会影响后续的保险和年检手续 。

提车注意事项：交车需检查车况 ，新车机械部分问题少
，重点检查外观，如漆面、轮毂有无损伤 ，车门有无划痕
，每个轮毂有无磕碰；无需升底盘，摸前后保险杠判断底盘情况。提车时看公里数 ，20km内正常
。保险首年在店里入。

保养与燃油：坚持原厂保养以延长车辆寿命
，建议使用95号汽油；混动车型需定期检查电池状态 。合同细节确认：仔细阅读保修条款（如电池质保期限）
、费用明细及附加服务，防止出现隐性消费
。新车磨合注意：提车后前2000公里要避免急加速和急刹车 ，还可做四轮定位确保悬挂系统稳定。

雷克萨斯ES300h车主体验,拥堵路况比燃油车节油1/2,技术感人

经过与雷克萨斯ES300h的相处
，对于雷克萨斯混动技术我是非常认可的，另外它整体的驾控体验偏向家用车的舒适 ，但在丰田油电混合动力技术的加持下，尤其是节油的表现上面有着明显效果
，为节能减排确实做出了不少的贡献 。

综合路况油耗车主实测数据显示，ES300h混动版在综合路况下的油耗集中在5-6L/100km区间
。其中 ，2025款车型在WLTC标准下的综合油耗为8L/100km
，这一数据反映了车辆在模拟日常驾驶场景下的平均能耗水平。极端拥堵情况下，油耗仅比正常工况增加约0.5L/100km ，显示出混动系统对低效工况的优化能力 。

进口品质与高保值率全系进口身份：ES全系车型均为进口销售
，确保产品品质与海外版本高度一致，避免了国产车型可能存在的品控差异
。高保值率：进口车的稀缺性和品质背书 ，使其在二手车市场长期保持较高残值率
，降低用户长期持有成本。

雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力、混动系统 、内饰材质
、空间舒适性及细节设计方面，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快 ，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大
，速度提升缓慢，动力输出偏“肉 ” 。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速 ，对驾驶节奏要求较高
。

雷克萨斯ES300h小隔音工程,让它更加的舒适

雷克萨斯ES300h在高速行驶时，通过多处精心的隔音设计来确保车内的静谧性。例如
，车门铺设了三层减振板，四轮也采用了特定的减振板 ，这些设计有效地减少了来自外部的噪音 。

隔音性能：发布会现场环境嘈杂
，音乐声极大，为测试车辆隔音提供了极端场景。实际体验中 ，关闭车门瞬间
，车内与外界噪音形成鲜明对比，外界喧嚣被有效阻隔 ，车内空间迅速趋于安静
。这一表现印证了雷克萨斯ES在隔音工程上的技术投入
，可能涉及多层隔音玻璃、高密度隔音材料 、主动降噪系统等配置的综合应用。

进口品质与高保值率全系进口身份：ES全系车型均为进口销售，确保产品品质与海外版本高度一致 ，避免了国产车型可能存在的品控差异 。高保值率：进口车的稀缺性和品质背书
，使其在二手车市场长期保持较高残值率，降低用户长期持有成本
。

39万提了辆雷克萨斯es300h,开了2个月,车主一肚子话要

车辆保值率：车主曾考虑卖掉老奔驰E300 ，但其保值率低，当年50多万买的车
，二手报价30万出头；而雷克萨斯ES300h保值率高，二手车费用基本在35万左右。车主表示会用心呵护两台车 。

动力性能不足：问题描述：部分车主反映 ，雷克萨斯ES300h的动力系统在某些情况下显得不够充沛
，尤其是在需要快速加速或超车时，可能会感觉动力不足 ，影响驾驶体验
。可能原因：这可能与车辆的混合动力系统设计有关
，虽然节油效果显著，但在动力输出上可能无法完全满足部分车主对驾驶激情的追求。

后悔的可能原因 动力表现不足：ES300h虽然作为混合动力车型在燃油经济性上表现优异 ，但动力输出并不强劲
，尤其在起步阶段和加速超车时，可能会让追求驾驶激情的消费者感到失望 。

动力不算强 虽然对比起ES200和ES260 ，ES300h的动力已经比较强
，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些肉 ，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感
，低速时如果油门不大，它还是很乐意使用纯电模糊走走停停
。

车窗一关 ，真的感觉整个世界都是你的[偷笑] 3：配置。200卓越的配置在我看来就已经很高了
，车道偏离预警和自适应巡航，主副驾的多项座椅调节 ，双区空调这一系列配置已经够我使用了
，但是我真的要吐槽一下那个触摸板，用起来实在是不方便[鄙视] 4：油耗  。

2020款雷克萨斯ES300h新车提车作业,谈谈我的用车感受

〖壹〗
、前排储物空间有些不足 ，科技感略差
。不过到处塞满东西显得不那么优雅
，还有车评说的有些车要的不是科技感，而是豪华感。雷克萨斯是另一种豪华感 ，区别于绚烂夺目的
，让人舒服的那种 。

〖贰〗、唯一有点小瑕疵的是300h卓越版车型的轮圈是17寸的，视觉效果肯定不如18寸的轮圈大气。对于这台车的油耗大叔也是相当满意 ，虽然以他的经济条件基本可以忽略这些，但谁的钱都不是大风刮来的
，能省一点自然是好事，也不用经常往加油站跑
。

〖叁〗 、020款雷克萨斯ES300h的尺寸分别为4975*1866*1447mm ，轴距达到了2870mm
，空间表现中规中矩。汽车提供的是5L+电动机的动力总成，传动上匹配的是E-CVT变速箱 ，综合百公里油耗2L
，9秒就可以破百了 。写在最后：雷克萨斯汽车的NVH做的还是很不错的，可以说关上门很安静
。

雷克萨斯ES提车外加10天体验总结,感觉太好了

〖壹〗
、安全 10气囊 +全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动 ，减震不如5系
，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等，低速时隔音稍微超越5系 ，高速不如5系
，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾 ，如果说水桶效应，ES比较高的不一定很高
，但是却没有一块明显的短板。

〖贰〗、空间方面，ES是中大型车 ，所以空间还是比较充裕的 。内部的储物空间也非常的丰富
，手机 、水瓶
、卡片、化妆品 、宝宝的东西以及一些其它细碎的东西都有地方可以安置
。后备箱开口也很大，空间很规整 ，放了宝宝的婴儿车后还能再放两个行李箱。

〖叁〗、总结：雷克萨斯ES200是一款精准定位舒适型家用的车型
，其优势在于宽敞空间
、低油耗、低养车成本以及出色的隔音表现，但动力性能和车机系统是明显短板 。若您更看重驾驶品质与经济性 ，而非激烈驾驶体验
，它是一个值得考虑的选取
。