【奇骏新敢车价位,新款奇骏价位】

【海选导购】三款精品家用车推荐,奇骏
、昂克赛拉、领克06

第三款车：领克06 外形方面，领克06采用的是领克家族化设计风格 ，前脸分体式大灯组辨识感十足
，进气格栅也采用了上下分层设计，整体看起来非常精致 。侧面来看 ，造型类似领克02
，但车身明显更高一些，因此没有跨界气息 ，熏黑的C柱设计营造出了悬浮车顶的效果
。尾部造型方面，尾灯组经过了全新的设计
，有点飞镖造型的感觉。

菲斯塔 、领克0思域
、昂克赛拉这四款都是紧凑性能车的代表，看来你就是奔着颜值、动力和驾驶感来的 。这四款里面5L的昂克赛拉基本排除了 ，虽然颜值和驾驶感还好但动力不行；其次排除的就是领克03
，这款车的动力还不错但颜值我是不能忍
。

适用车型免息额度低的车型：如领克 、高尔夫、昂克赛拉等。这些车型本身提供的免息额度有限，使用该弹性金融产品可以在较低首付和月供的情况下实现购车 。贴息额度低的车型：如雅阁
、皓影、宝马3系等。对于贴息额度不高的车型 ，该产品能更好地满足消费者对资金安排的需求
，降低购车门槛
。

中方拒绝奇骏三缸机吗?为什么三缸奇骏不要碰

〖壹〗 、三缸机在国内市场的历史遗留问题：在国内汽车市场中，三缸引擎一直面临着较大的争议。由于早期一些三缸车型在动力
、抖动和噪音控制方面存在不足 ，给消费者留下了不好的印象 。这种历史遗留问题导致国内消费者对于三缸引擎普遍持怀疑态度
，即使技术已经有所进步，也难以迅速改变消费者的固有观念
。

〖贰〗、为什么三缸奇骏不要碰？ 消费者抵制的并不是奇骏 ，大家只是无法接受三缸发动机罢了
，三缸发动机具有噪音大 、震动大的先天缺陷，虽然日产声称花了190亿打造三缸奇骏 ，但车主论坛中已经有不少车主反馈车辆存在明显的抖动问题了。

〖叁〗
、国人并非不接受三缸奇骏，而是对定价26万元的非豪华品牌三缸车存在抵触情绪
，核心矛盾在于费用与品牌价值的错配 。

〖肆〗、三缸结构引发抵触：国内消费者对三缸机存在“振动多 、噪音大
、质感差 ”的刻板印象
。早期三缸机因成本导向未优化振动问题，导致口碑崩塌 ，消费者宁可多花钱选取四缸机。

〖伍〗、三缸机汽车未来在中国市场继续闯出一片天下的难度较大
，主要原因如下：三缸机自身特性难以满足中国消费者需求NVH问题难以彻底解决三缸发动机固有的气缸数不均衡导致颤抖振动问题，即便车型不颤抖 ，发动机本身的振动也无法从根本上消除 。

〖陆〗 、自2008年导入中国市场
，奇骏累计销量突破130万辆，是东风日产为数不多能支撑门面的车型
。东风日产让奇骏从0L和5L的发动机换上5T的三缸发动机 ，需要极大的勇气和自信
，但市场和用户对三缸机的抵触情绪，使得这一举措风险极高。

90后奶爸的选取,奇骏迟来的提车作业

〖壹〗
、提车分享：最终选取奇骏作为家庭用车 ，主要因其空间、舒适性 、配置及性价比符合需求 。以下为具体分享内容：购车背景与选取过程成家后需购置家庭用车
，预算不超过20万元，要求为SUV且空间宽敞
。对比本田CR-V与日产奇骏后 ，带家人实地试驾，最终因奇骏综合表现更符合需求而选定。

〖贰〗、我选取奇骏最重要的一个原因就是它拥有优于同级的四驱越野能力
，还有比较高的底盘 。

〖叁〗
、而且像是可开启全景天窗、感应后备箱 、远程启动功能，奇骏有 ，但是CX-5就没有了；最后
，也是最重要的一点是，从性价比来看 ，奇骏是更好的选取
，我去店里看车的时候，销售给的优惠是3万5 ，而且置换的话
，还有1万补贴，再外加拍牌补贴。

日产2.0逍克和2.0奇骏买哪个合适?

〖壹〗
、奇骏和逍客相比 ，建议购买奇骏
。日产逍客0L 2019款费用和奇骏0L 2018款费用相差2万左右
，但是奇骏相比于逍客等级高了一级，基于车辆价位相差不多 ，还是买奇骏更好一些。就车辆空间来讲，奇骏相比于逍客大了整整一圈
，乘坐空间和驾驶空间，奇骏全面占优 ，这样一款车更适合家庭使用
，也可偶尔家庭外出 旅游 。

〖贰〗、如果仅仅是为了更大的车身尺寸，我决定没有必要 ，更何况逍客的顶配车型优惠要比奇骏丐版车型优惠大
，买的人也比较少
。

〖叁〗 、至于哪个更合适，就看主题车主的实际用车需求了。下面简单分析一下这两种模式的区别 ，供大家借鉴：首先从产品定位来看
，琦君属于长度只有4401mm
、轴距只有2646mm的入门级紧凑型SUV，而琦君属于长度4675mm、轴距2705mm的标准紧凑型SUV ，所以从车辆外观来看
，琦君比琦君大一圈，在乘坐和储物方面也是惊艳空 。

〖肆〗 、日产奇骏0和5哪个更好点 ，主要取决于个人需求和驾驶偏好
。如果注重燃油节省和日常通勤，0版本会是理想的选取。0版本的排量较小
，因此油耗相对更为经济 。对于日常上下班和短途出游等需求，0版本所提供的动力已经足够
。

〖伍〗
、就外观而言 ，奇骏比较适合中年人
，RAV-4则比较适合年轻人。内饰 不管是外观还是内饰，奇骏都非常有居家范儿 。随处可见的皮质包裹 ，中控台和方向盘上柔软的线条好像都在说我就是居家过日子做好的选取
。而且奇骏的座椅真的是非常舒服
，日产大沙发大家应该都听说过吧，奇骏也不例外。

〖陆〗、具体还需根据个人需求和偏好来决定 。总结而言 ，日产奇骏0在做工 、品牌知名度和保值性方面有明显优势
，而在动力性能上则略显不足。三菱欧蓝德0虽然在动力上稍逊一筹，但在某些方面可能提供更为均衡的表现
。购车时 ，应根据个人需求和偏好来选取最合适的车型。

18.19万起!全新奇骏正式上市,为何敢称全面强大?

〖壹〗
、全新奇骏敢称“全面强大
”
，主要基于其在外观、座舱 、科技、驾控等多方面的卓越表现，具体如下：外观强大设计风格：采用日产全新V-Motion 0设计语言 ，打造Double V-Motion前脸，搭配U-Shape力量感腰线
、悬浮式车顶、宽体轮拱 、双色车身
、19英寸切削式轮毂等
，极具个性，彰显强悍力量感 。

〖贰〗、新一代奇骏以190亿开发成本打造出兼具豪华 、智能与性能的全方位产品力 ，却以119万的亲民费用入市
，展现了东风日产对市场与消费者的诚意
。其全面表现不仅满足了消费者对高品质SUV的期待，更以“零通用率”的全新重塑 ，重新定义了紧凑型SUV的价值标杆。

〖叁〗
、四缸奇骏（奇骏·荣耀）正式上市
，193万起售，确实比三缸版奇骏的起步价（119万）更高 。以下是具体分析：费用对比奇骏·荣耀共推出两款车型 ，售价分别为193万和128万；而三缸版奇骏的费用区间为119—229万元
。老款复活的四缸版本起步价高于三缸新款的最低配
，形成费用倒挂现象。

中年司机喜提2020款奇骏2.0智联,谈谈关于车的心得

为大家隆重介绍我拥有的这款2020款奇骏0L尊享版，它风流倜傥 ，白色的车身在阳光下闪闪发光散发着年轻青春的气息 。白色是我比较喜欢的颜色
，而且也是大家都比较常见的颜色，比较耐脏
。前面的大灯颜色犀利 ，精神小伙的形象，尾部比较普通。

费用方面
，2020款日产奇骏0cvt智联舒适版，官方指导价193万 ，优惠幅度在3万左右
，终端裸车成交价163万左右，全部落地再加购置税15602 ，车船税420
，强险950，商业险6681 ，上牌500
，共合计05万左右 。

日产琦君0智联舒适版指导价193万元
。近来终端优惠在8-2万元范围内，全车型落地价在15万元左右。这款车的性价比并不是0系列中比较高的 ，智联专属版最值得关注 。智联高级版指导价28万元
，比舒适版贵3500元。不过在配置方面，增加了LED远近光灯、自动大灯和副驾驶座椅电动调节功能
。