自动变速箱分类(自动变速箱有几种类型排名)

汽车中的AT
、CVT、手自一体有什么区别?

〖壹〗 、AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点 ，CVT变速箱没有真实的档位
，可以随时随地变距，区分他们比较好的方法就是 ，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作
，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速 。

〖贰〗、AT的工作原理是利用液力变矩器传递动力到齿轮 ，通过齿轮比变化来达到变速效果
。它属于传统的自动变速器
，而手自一体和CVT则有所不同。手自一体结合了自动和手动模式，具有D和S前进挡 ，且配有+和-符号进行换挡操作 。相比之下
，CVT则是通过钢带和锥轮悬停来实现无级变速，它起源于手动模式。

〖叁〗
、CVT变速箱的优点在于重量轻、体积小 、零件少 ，与AT相比具有较高的运行效率
，油耗较低
。然而，CVT变速箱也有明显的缺点 ，比如传动带容易损坏
，无法承受较大的载荷，只能用于低功率和低扭矩的汽车 ，因此在自动变速器市场上的占有率相对较低。

汽车变速箱的分类?!!!

〖壹〗
、变速箱种类很多，有AMT、AT 、CVT
、DCT AMT也叫电控机械自动变速箱
，它的机械结构还是一个手动变速箱的样子，里面也是几组齿轮的啮合 ，也有离合器 。它在此基础上加装了一套电控换挡系统
，用电控系统自动控制离合器的接合与断开，自动选取挡位
。这样它的传动效率与手动变速箱相同 ，也不需要驾驶员去换挡了。

〖贰〗、手动变速器（MT）
，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比
，从而达到变速的目的 。踩下离合时，才可拨动变速杆
。如果驾驶者技术好 ，装手动变速器的汽车在加速 、超车时比自动变速车快
，也省油。

〖叁〗
、汽车变速器的分类有液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT） 、电控机械自动变速器（AMT）
、双离合器变速器（DSG） 。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩
。其中液力变矩器是最重要的部件 ，由泵轮 、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能。

〖肆〗、AT变速箱是有真实的的档位的
，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位 ，可以随时随地变距
，区分他们比较好的方法就是，均匀给油起步加速 ，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作
，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速 。

〖伍〗
、AT变速箱 ，学名为液力自动变速箱
，这是我们接触比较多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱 ，到现在一些车配备了9AT变速箱
，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接” ，缺点也比较突出，加速时的顿挫感
，以及油耗相对较高
。

〖陆〗、汽车变速箱的类型：手动变速箱 、手自一体自动变速箱
、CVT无级变速箱、CVT带挡位的变速箱 、双离合变速箱
、AMT和序列变速箱。

自动变速器分类有哪些?

自动变速器（AT）又称自动变速器，有四种常见的类型：电子液压自动变速器（AT）、电子机械自动变速器（AMT） 、电子机械无级自动变速器（CVT）和动力换挡（DCT） 。AT 传动系统 的结构与手动变速器相比 ，在结构和用途上有很大的不同。

0根据不同汽车驱动方式的自动变速器汽车驱动方式分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种
。

双离合变速器（DCT）离合器位于发动机与变速器之间
，是发动机与变速器动力传递的“开关 ”，它是一种既能传递动力 ，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步
，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载 。

汽车变速器的分类有液力自动变速器（AT）
、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT） 、双离合器变速器（DSG）
。AT是由液力变扭器
、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件 ，由泵轮、涡轮和导轮组成
，具有传递扭矩和离合器的功能 。